Самосвал AMT N.V. 6х6 (652900)

Самосвал AMT N.V. 6x6 (652900) — самосвал с колесной формулой 6x6, рассчитанный на коммерческую эксплуатацию и перевозку грузов в кузове объемом 16 м³. Модель сочетает допустимую массу GVW 41 000 кг, максимальную грузоподъемность до 25 500 кг при ограничении скоростного режима и применении шин с соответствующим индексом нагрузки, постоянный полный привод и самосвальную платформу прямоугольного типа производства «АМТ Н.В.».

Модификация 652900 оснащена дизельным рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 13л с турбонаддувом, клапаном сброса избыточного давления выхлопных газов на входе в турбину и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем двигателя составляет 12880 см3, количество клапанов — 24, максимальная мощность — 480 л.с. (353 кВт) при 1900 об/мин. Максимальный крутящий момент 2200 Нм в диапазоне 1100–1500 об/мин. обеспечивает уверенную тягу при работе под нагрузкой, а содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 5.

Силовая линия включает сухое однодисковое сцепление нажимного типа с диафрагменными пружинами, сервоприводом и автоматической регулировкой, наружный диаметр составляет 17”. Коробка передач FG 12JSDX220TA-B — механическая, синхронизованная с сервоприводом, с числом ступеней 12+2 и дополнительной пятой опорой КПП. Раздаточная коробка ZQC2000-69Y имеет постоянный полный привод, насос принудительной смазки и механическую трехвальную двухступенчатую конструкцию с дифференциалом.

Шасси построено на передней многолистовой рессоре с телескопическими амортизаторами гидравлического типа, стабилизатором поперечной устойчивости переднего моста и усиленным мостом г/п 10 000 кг. Задняя подвеска включает многолистовую рессору 2x16 тн., стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста и усиленные мосты г/п 2x16 000 кг с планетарными колесными редукторами на 5 саттелитах для сверх тяжелых условий эксплуатации. Блокировки межосевого и межколесных дифференциалов, усиленная траверса балансира и усиленное крепление балансира помогают сохранять тяговые возможности трансмиссии при движении с загруженным кузовом.

Колесная база составляет 4300/1400 мм, а односкатная ошиновка предусмотрена в размерности 14.00R20 или 395/85R20. Запасное колесо размещается на ДЗК на передней стенке кузова. Алюминиевый топливный бак объемом 400 л дополнен топливозаборником с электрическим подогревом и топливным фильтром-сепаратором.

За торможение отвечает двухконтурная пневматическая система с ABS, барабанными тормозными механизмами на всех осях и осушителем тормозной системы. Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем, рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету. Эти решения помогают сохранять контроль при управлении самосвалом в рабочем режиме.

Кабина повышенной комфортности на пневмоподвеске имеет ширину 2500 мм, двухместную компоновку и 1 спальное место. Для водителя предусмотрено регулируемое сиденье на пневмоподвеске с подголовником, пассажирское сиденье также регулируемое. В оснащение входят климат-контроль, проблесковые маячки на кабине, внешний солнцезащитный козырек, счетчик рабочих часов, звукопоглощающая обивка кабины на 80 ДБ, цифровой тахограф с СКЗИ, противотуманные фары, ЭРА-ГЛОНАСС, обогреваемые зеркала заднего вида и ограничитель скорости 90 км\ч.

Самосвальная платформа прямоугольного типа имеет фронтальный телескопический цилиндр подъема кузова, гидрооборудование импортного пр-ва и управление подъемом и опусканием из кабины. Пол кузова выполнен из стали толщиной 8 мм, борта — из стали толщиной 6 мм, предусмотрены автоматические замки заднего борта, сигнализация подъема кузова, металлические полукрылки с резиновыми брызговиками, система обогрева платформы выхлопными газами и упор кузова в поднятом состоянии. Самосвал AMT N.V. 6x6 (652900) сочетает полный привод, двигатель 480 л.с., усиленные элементы шасси и кузов 16 м³ для стабильной работы в грузовых задачах.

Оборудование в составе автомобиля:

• предпусковой подогреватель;
• огнетушитель;
• аптечка первой помощи;
• знак аварийной остановки;
• шланг для подкачки шин длиной 15 м;
• домкрат;
• инструментальный ящик, интегрированный в кабину;
• задняя противоподкатная балка;
• два противооткатных упора;
• защитные решетки фар;
• защита задних фонарей;
• передние буксирные петли 2×16 т;
• чехол утепления радиатора;
• металлическая защита радиатора снизу;
• исполнение ГСМ для эксплуатации при температуре до –45 °C;
• руководство по эксплуатации;
• сигнализатор движения задним ходом.