Седельный тягач АМТ N.V. 6х6 (633910)

Седельный тягач АМТ N.V. 6x6 (633910) — седельный тягач с колесной формулой 6x6, рассчитанный на коммерческую эксплуатацию в составе автопоезда. Модель сочетает допустимую массу GVW 50 500 кг, максимальную нагрузку на ССУ 35 000 кг и полную массу автопоезда 130 000 кг при ограничении скоростного режима и применении шин с соответствующим индексом нагрузки.

Модификация 633910 оснащена дизельным рядным 6-цилиндровым двигателем FPT Cursor объемом 13л с турбонаддувом, клапаном сброса избыточного давления выхлопных газов на входе в турбину и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем двигателя составляет 12880 см3, количество клапанов — 24, максимальная мощность — 560 л.с. (412 кВт) при 1900 об/мин. Максимальный крутящий момент 2500 Нм в диапазоне 1100–1500 об/мин. обеспечивает уверенную тягу при работе под нагрузкой, а содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 5.

Силовая линия включает сухое однодисковое сцепление нажимного типа с диафрагменными пружинами, сервоприводом и автоматической регулировкой, наружный диаметр составляет 17”. Коробка передач Fast Gear С12JSDQXL320TA с ретардером — механическая, синхронизованная с сервоприводом, с числом ступеней 12+2 и дополнительной пятой опорой КПП. Раздаточная коробка LF300 усиленная имеет постоянный полный привод, насос принудительной смазки и двухступенчатую конструкцию с дифференциалом.

Шасси построено на тройной раме толщиной 8+8+4 мм и подвеске с многолистовыми рессорами. Спереди применены телескопические амортизаторы гидравлического типа, стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста и усиленный мост г/п 13 000 кг. Сзади установлены многолистовая рессора 2x20 тн., стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста и усиленные мосты г/п 2x20 000 кг с планетарными колесными редукторами на 5 саттелитах для сверх тяжелых условий эксплуатации.

Блокировки межосевого и межколесных дифференциалов помогают сохранять тяговые возможности трансмиссии при движении под нагрузкой, передаточное число составляет 6,39. Односкатная ошиновка 14,00R20 установлена спереди, двускатная ошиновка 12.00R24 — сзади, запасное колесо размещено на ДЗК на передней стенке кузова. Алюминиевый топливный бак объемом 800 л дополняют топливозаборник с электрическим подогревом и топливный фильтр-сепаратор.

За торможение отвечает двухконтурная пневматическая система с ABS, барабанными тормозными механизмами на всех осях, осушителем тормозной системы и моторным тормозом-замедлителем. Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем, рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету. Электросистема рассчитана на напряжение 24 В и включает аккумуляторную батарею в запираемом ящике 2x180 Ач, генератор 28 В-90 А, стартер 5 кВт, выключатель массы и внешнюю розетку.

Кабина повышенной комфортности шириной 2500 мм выполнена двухместной и имеет 1 спальное место. Для водителя предусмотрено регулируемое сиденье на пневмоподвеске с интегрированным подголовником, пассажирское сиденье также регулируемое, с интегрированным подголовником и ремнем безопасности. В оснащение входят кондиционер, круиз-контроль, USB+MP3 плеер с акустической системой, центральный замок с пультом ДУ в ключе, электроподъем кабины, цифровой тахограф с СКЗИ, ЭРА-ГЛОНАСС, обогреваемые зеркала заднего вида, электрорегулировка боковых зеркал, электростеклоподъемники и ограничитель скорости 90 км\ч.

Для эксплуатации в холодных условиях предусмотрены топливозаборник с электрическим подогревом, исполнение ГСМ до -45С и чехол утепления радиатора в составе ЗИП. В оборудование также входят противооткатные упоры 2 шт., защитные решетки фар, защита задних фонарей, передние буксирные петли 2x16 тн, металлическая защита радиатора снизу и сигнализатор движения задним ходом. Седельный тягач АМТ N.V. 6x6 (633910) объединяет мощный двигатель, постоянный полный привод, усиленные узлы шасси и оснащенную кабину для задач, где важны нагрузочные параметры, тяга и контроль работы техники.