Седельный тягач АМТ N.V. 6х6 (632910)

Седельный тягач АМТ N.V. 6x6 (632910) — седельный тягач с колесной формулой 6x6, рассчитанный на коммерческую эксплуатацию в составе автопоезда. Модель сочетает допустимую массу автопоезда GVW 97 000 кг, нагрузку на ССУ до 27 000 кг при ограничении скоростного режима и применении шин с соответствующим индексом нагрузки, двигатель мощностью 480 л.с. и постоянный полный привод.

Модификация 632910 оснащена дизельным рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 13л с турбонаддувом, клапаном сброса избыточного давления выхлопных газов на входе в турбину и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем двигателя составляет 12880 см3, количество клапанов — 24, максимальная мощность — 480 л.с. (353 кВт) при 1900 об/мин. Крутящий момент 2200 Нм в диапазоне 1100–1500 об/мин. обеспечивает уверенную тягу при работе под нагрузкой, а содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 5.

Силовая линия включает сухое однодисковое сцепление нажимного типа с диафрагменными пружинами, сервоприводом и автоматической регулировкой, наружный диаметр составляет 17”. Коробка передач Fast Gear 12JSDX220TA-B — механическая, синхронизованная с сервоприводом, с числом ступеней 12+2 и дополнительной пятой опорой КПП. Раздаточная коробка ZQC2000-69Y имеет постоянный полный привод, насос принудительной смазки и механическую трехвальную двухступенчатую конструкцию с дифференциалом.

Шасси построено на передней многолистовой рессоре с телескопическими амортизаторами гидравлического типа, стабилизатором поперечной устойчивости переднего моста и усиленным мостом г/п 10 000 кг. Сзади установлены многолистовая рессора 2x16 тн., стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста и усиленные мосты г/п 2x16 000 кг с планетарными колесными редукторами на 5 сателлитах для сверх тяжелых условий эксплуатации. Блокировки межосевого и межколесных дифференциалов помогают сохранять тяговые возможности трансмиссии при движении под нагрузкой.

Колесная база составляет 3850/1400 мм, а при применении шин 315/80R22,5 нагрузка на ССУ составляет 22 500 кг. Двускатная ошиновка выполнена в конфигурации 385/65R22,5 для передних колес и 315/80R22,5 для задних, запасное колесо размещено в транспортном положении на ССУ без ДЗК. Алюминиевый топливный бак объемом 400 л дополнен топливозаборником с электрическим подогревом и топливным фильтром-сепаратором.

За торможение отвечает двухконтурная пневматическая система с ABS, барабанными тормозными механизмами на всех осях, осушителем тормозной системы и моторным тормозом-замедлителем. Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем, рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету. Электросистема рассчитана на напряжение 24 В и включает аккумуляторную батарею в запираемом ящике 2x180 Ач, генератор 28 В-90 А, стартер 5 кВт, выключатель массы и внешнюю розетку.

Кабина повышенной комфортности на пневмоподвеске имеет ширину 2500 мм, двухместную компоновку и 1 спальное место. Для водителя предусмотрено регулируемое сиденье на пневмоподвеске с интегрированным подголовником, для пассажира — регулируемое сиденье с интегрированным подголовником и ремнем безопасности. В оснащение входят климат-контроль, круиз-контроль, USB+MP3 плеер с акустической системой, центральный замок с пультом ДУ в ключе, электроподъем кабины, цифровой тахограф с СКЗИ, ЭРА-ГЛОНАСС, обогреваемые зеркала заднего вида, электрорегулировка боковых зеркал, электростеклоподъемники и ограничитель скорости 90 км\ч.

К эксплуатации в холодных условиях тягач подготовлен за счет обогреваемых зеркал заднего вида, топливозаборника с электрическим подогревом и аккумуляторной батареи в запираемом ящике. Седельное сцепное устройство JSK38С-1 с двумя степенями свободы или аналог Sampa рассчитано под шкворень 3.5”, высота под нагрузкой составляет 1480 мм и согласовывается дополнительно. Седельный тягач АМТ N.V. 6x6 (632910) сочетает постоянный полный привод, мощный дизельный двигатель, усиленные элементы шасси и оснащенную кабину для задач, где важны нагрузочные параметры, тяга и контроль работы техники.

Оборудование в составе автомобиля:

• предпусковой подогреватель;
• огнетушитель;
• аптечка первой помощи;
• знак аварийной остановки;
• шланг для подкачки шин длиной 15 м;
• инструментальный ящик, интегрированный в кабину;
• внешняя электрическая розетка;
• два противооткатных упора;
• чехол утепления радиатора;
• исполнение ГСМ для эксплуатации при температуре до –45 °C;
• руководство по эксплуатации;
• легкая крано-манипуляторная установка за кабиной грузоподъемностью до 1 т;
• металлические полукрылки задней тележки;
• сигнализатор движения задним ходом.

Комплект ЗИП:

В комплект запасных инструментов и принадлежностей входят знак аварийной остановки, аптечка первой помощи, домкрат, шланг для подкачки шин, два противооткатных упора, чехол утепления радиатора и руководство по эксплуатации.