Мусоровоз АМТ N.V. 6х4 (632911)

Мусоровоз АМТ N.V. 6x4 (632911) — специализированный грузовой автомобиль с колесной формулой 6x4, рассчитанный на установку и работу мусоровозной надстройки. Колесная база составляет 4325/1530 мм, задний свес — 1025 мм, допустимая масса GVW — 41 000 кг. Снаряженная масса шасси составляет 10 550 кг, что позволяет использовать его как базу для коммунального оборудования.

Модификация 632911 оснащена дизельным рядным 6-цилиндровым двигателем экологического класса Евро-5. Силовой агрегат имеет рабочий объем 12 880 см3, турбонаддув, промежуточное охлаждение воздуха и систему подачи топлива Common Rail. Максимальная мощность составляет 480 л.с. / 353 кВт при 1900 об/мин, максимальный крутящий момент — 2200 Н·м в диапазоне 1100–1500 об/мин, количество клапанов — 24.

Трансмиссия включает сухое однодисковое сцепление нажимного типа с диафрагменными пружинами, сервоприводом и автоматической регулировкой. Наружный диаметр сцепления — 17″. Механическая синхронизованная коробка передач Fast Gear 12JSDX220TA-B с сервоприводом имеет 12+2 ступени и дополнительную пятую опору КПП. Для привода рабочего оборудования предусмотрена коробка отбора мощности QH50 от КПП.

Передняя подвеска выполнена на многолистовой рессоре и телескопических гидравлических амортизаторах. Задняя подвеска построена на многолистовой рессоре 2x16 т, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости заднего моста, усиленными мостами 2x16 000 кг и планетарными колесными редукторами на 5 сателлитах. Также предусмотрены блокировки межосевого и межколёсных дифференциалов, усиление траверсы балансира и крепления балансира.

Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем, рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету. Двухконтурная пневматическая тормозная система включает ABS, барабанные тормозные механизмы на всех осях и осушитель тормозной системы. Двускатная ошиновка выполнена в размере 315/80R22,5, запасное колесо размещается на горизонтальном держателе в базовой комплектации.

Кабина повышенной комфортности шириной 2500 мм выполнена в красном цвете, рассчитана на 2 места и оснащена 1 спальным местом. Сиденье водителя установлено на пневмоподвеске, регулируется, имеет электроподогрев, вентиляцию и интегрированный подголовник. Пассажирское сиденье также на пневмоподвеске, регулируемое, с интегрированным подголовником и ремнем безопасности.

В оснащение кабины входят кондиционер, круиз-контроль, USB + MP3-плеер с акустической системой, центральный замок с пультом ДУ, электроподъем кабины, цифровой тахограф с СКЗИ, ЭРА-ГЛОНАСС, противотуманные фары, проблесковые маячки, обогреваемые и электрорегулируемые зеркала, электростеклоподъёмники, счетчик рабочих часов, знак автопоезда и ограничитель скорости 90 км/ч. Звукопоглощающая обивка кабины рассчитана до 80 ДБ.

Алюминиевый топливный бак объемом 550 л дополнен топливозаборником с электроподогревом и топливным фильтром-сепаратором с электроподогревом. В состав шасси входят предпусковой подогреватель двигателя «Теплостар 14ТС-10», независимый воздушный отопитель кабины «ПланарМИНИ», инструментальный ящик, внешняя розетка, сигнализатор движения задним ходом, легкий тросовый КМУ за кабиной и исполнение ГСМ до -45 °C. Мусоровоз АМТ N.V. 6x4 (632911) сочетает двигатель мощностью 480 л.с., усиленную ходовую часть, КОМ QH50 и подготовку к работе коммунальной надстройки.

Вместимость и уплотнение

• полезный объем кузова — 24 м³;

• полезный объем загрузочного бункера — 2,4 м³;

• коэффициент уплотнения мусора — до 6:1, в зависимости от типа отходов.

Конструктивные особенности

Кузов мусоровоза имеет комбинированное сечение: боковые стенки выполнены округлыми, пол и крыша — плоскими. Такая конструкция повышает прочность надстройки и способствует эффективному уплотнению отходов.

Оборудование для загрузки:

• портальный механизм для загрузки контейнеров объемом от 4 до 8 м³;

• универсальный кантователь для работы с отечественными контейнерами и евроконтейнерами;

• загрузочный бункер объемом 2,4 м³.

Материалы

• кузов изготовлен из стали ST-52;

• загрузочный бункер выполнен из высокопрочной стали HARDOX 450.

Использование прочных материалов повышает устойчивость надстройки к износу, ударным нагрузкам и воздействию твердых фракций мусора.

Гидравлическая система

• рабочее давление в гидросистеме — 200 бар;

• насос — шестеренный тандемный.

Гидравлическая система обеспечивает работу механизмов загрузки, уплотнения и выгрузки отходов.

Цветовое исполнение

• цвет кузова — RAL 5018.