Сразу 2 электроновинки были представлены в Сентябре 2022 года. Тягач Nikola Tre и всем знакомый Iveco Daily, но на водороде.
Напоминаем, осенью 2021 г. автопроизводитель Iveco Group, американский стартап Nikola и Администрация порта Гамбург создали совместное предприятие по производству электротягачей в немецком городе Ульме. И вот в Сентябре 2022 первые три электрических портовых тягача Nikola Tre BEV начали работу. Их работу протестируют в течение трех месяцев, используя несколько вариантов подзарядки, в том числе мобильные устройства. Будут определены локации зарядных устройств. К 2023 году планируется, что автомобили уже полностью интегрируют в портовые операции, будет создана вся инфраструктура для их зарядки.
Также в Сентябре 2022 на выставке коммерческого транспорта IAA Transportation 2022 компании Hyundai Motor и Iveco Group представили ходовой прототип грузовика Iveco eDaily на водородных топливных элементах. Работа над водородным вэном началась в марте 2022 г, когда Hyundai и Iveco подписали меморандум о взаимопонимании. Соглашение подразумевает сотрудничество в областях электрических силовых установок (в том числе водородомобилей), автопилота и телематических сервисов. И вот готов первый автомобиль совместной разработки – Iveco eDaily. Причем сразу в двух версиях: как в виде классического BEV, так и с водородной установкой, разработанной специалистами Hyundai.
Вэн оснащен водородной установкой мощностью 90 кВт. В конструкцию рамы интегрированы шесть баков, которые совокупно вмещают 12 кг водорода. На передней оси установлен тяговый электродвигатель мощностью 140 кВт (190 л. с.). Тяговые батареи предоставляет итальянская компания FPT Industrial.
Заявлено, что при полной загрузке (в этом случае масса eDaily достигнет 7,2 т) запас хода составляет 350 км. Паспортная грузоподъемность составляет 3 т, заправка баков водородом занимает 15 минут. В компании сообщают, что если стандартный электро-Daily оптимален для развозок на небольшие расстояния, то вотчина водородной модификации – тяжелые грузы и длинные перегоны.
Китайские производители не отстают, а даже опережают по части производства электро-водородной техники. Так, например, посетили выставки ТрансЛогистика Урал 2022 могли увидеть тягач от бренда SAIC-VECO модель Hongyan Genlyon 6х4 на электродвигателе с водородным топливным элементом уже в Екатеринбурге. Как это было смотрите здесь>> В КНР идут активные испытания автомобилей данного типа. Обладая запасом хода 300 километров, тягачи с гибридным двигателем активно применяются в портах и на логистических терминалах для внутреннего перемещения контейнеров.
Офис продаж: г. Екатеринбург ул. Машинная 42а, оф 306
Сервисная станция: Свердловская обл., Сысертский район, пос. Октябрьский, ул. Уральская, 2
GPS координаты: N 56.628032, E 60.822485
Звоните: +7 (343) 22-90-165
