Шасси АМТ N.V. 8х8 (732900)

Шасси АМТ N.V. 8x8 (732900) — полноприводное грузовое шасси с колесной формулой 8x8, рассчитанное на установку надстроек и эксплуатацию с высокой полной массой. Колесная база составляет 3030…5500/1530 мм, задний свес — 1800 мм, снаряженная масса — 14 900 кг. Допустимая масса GVW составляет 51 000 кг, при применении шин 14.00R20 полная масса составляет 38 000 кг.

Модификация 732900 оснащена дизельным рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 13л. Силовой агрегат имеет рабочий объем 12880 см3, турбонаддув, промежуточное охлаждение воздуха и топливную систему Common Rail. Максимальная мощность составляет 480 л.с. / 350 кВт при 1900 об/мин, максимальный крутящий момент — 2200 Нм в диапазоне 1100–1500 об/мин, экологический стандарт — EURO 5.

Силовая линия включает сухое однодисковое диафрагменное сцепление диаметром 430 мм. Механическая синхронизованная коробка передач FG 12JSDX220TA-B с сервоприводом имеет 12+2 ступени. Раздаточная коробка ZQC2000-69Y выполнена по механической трехвальной двухступенчатой схеме с дифференциалом и постоянным полным приводом.

Для подключения рабочего оборудования предусмотрены два варианта отбора мощности. Первый — КОМ PTO-SAE1-2000-1 от двигателя или N200В от раздаточной коробки, второй — QH 50 от коробки передач. Такая конфигурация позволяет использовать шасси как базу для специализированных надстроек, которым требуется привод дополнительного оборудования.

Передняя подвеска рессорная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости переднего моста. Задняя подвеска выполнена на многолистовых рессорах 2x16 тн. и дополнена стабилизатором поперечной устойчивости заднего моста. Мосты грузоподъемностью 2x16 000 кг оснащены планетарными колесными редукторами на 5 саттелитах, предусмотрены блокировки межосевого и межколесных дифференциалов.

Шасси построено на двойной раме толщиной 8+4 мм. Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем, рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету. Двухконтурная пневматическая тормозная система включает ABS, осушитель и барабанные тормозные механизмы на всех осях.

Кабина повышенной комфортности шириной 2500 мм рассчитана на 2 места и может оснащаться одним спальным местом или поставляться без него. В оснащение входят сиденье водителя на пневмоподвеске, регулируемое пассажирское сиденье, кондиционер, круиз-контроль, USB+MP3 плеер, центральный замок с пультом ДУ, электроподъем кабины, внешний солнцезащитный козырек, цифровой тахограф с блоком СКЗИ, ЭРА-ГЛОНАСС, противотуманные фары, обогреваемые зеркала с электрорегулировкой и электростеклоподъемники.

Односкатная ошиновка выполняется в размере 14.00R20 или 395/85R20, предусмотрено запасное колесо с технологическим креплением на раме. Топливный бак имеет объем 400…800 л, топливозаборник оснащен подогревом, а топливный фильтр-сепаратор — электрическим подогревом. Шасси АМТ N.V. 8x8 (732900) сочетает двигатель мощностью 480 л.с., постоянный полный привод, двойную раму, усиленную мостовую группу и подготовку к монтажу специализированного оборудования.

Оборудование в составе автомобиля

• предпусковой подогреватель двигателя «Теплостар 14ТС-10»;
• независимый воздушный отопитель кабины «Планар» мощностью 2 кВт;
• дополнительная защита картера двигателя;
• вертикальный вывод выхлопной трубы за кабиной;
• инструментальный ящик в кабине;
• защитные решетки фар;
• защита задних фонарей;
• чехол утепления радиатора;
• исполнение ГСМ для эксплуатации при температуре до –45 °C;
• руководство по эксплуатации;
• заднее защитное устройство;
• комплект инструмента в соответствии с руководством по эксплуатации;
• сигнализатор движения задним ходом;
• дублирование управления двигателем.